Surabaya – Sebenarnya artikel ini harusnya sudah tayang beberapa dekade lalu, pasalnya hampir enggan untuk di Upload pasalnya rekaman video yang mo untuk menjelaskan tutorial, ternyata kamera ON tapi tidak di pencet record sampai pekerjaan selesai 🙁 . So kali ini PB mo berbagai melalui photo-photo saja, semoga tetap bisa menjelaskan ya 😆
Jangan lupa untuk setting klep, selalu cari TOP dulu ( TMA ) (titik mati atas) atau TDC (top dead centre): Posisi piston berada pada titikpaling atas dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling jauh dari poros engkol (crankshaft). Untuk Suzuki Spin 125 caranya mudah, cari aja garis di kipas dan titik di mesin ( lihat gambar diatas ) itu TOPnya Suzuki Spin.
Kalau menurut buku panduan, untuk ukuran klep ideal ( lihat gambar diatas ini ) so dengan begitu, PB ambil tengah-tengah saja. Untuk Hisapnya disetting di kerenggangan 0,07mm dan untuk Buang PB setting di angka 0,12mm karena yang tengah-tengah itu nikmat 😆
Ternyata tool set milik Honda yang ber-merk Tekiro milik PB sempat beberapa kali PB ulas itu, ternyata bisa juga di gunakan untuk Suzuki 😉 padahal kan special untuk Honda kalau dalam kemasannya 😆 . Itulah secuil tips dari PB, karena videonya gagal tayang. So semoga tetap bisa menginformasi, Thanks 😉
Follow PotretBikers On :
Oke, nuwus pencerahannya pak
https://motomazine.com/2018/11/17/fp3-valencia-alami-high-side-rossi-finish-posisi-13-petrucci-tercepat-disusul-dovisiozo/
Sama-sama,pak 😀
btw sudah refollow blognya sahabat KNTL mu ini belum pak?
woch iyo, otomatis unFollow yo,pak? soale biyen wes nanti Follow…. 😉
Thanks you 😂 0.07 in : 0.12 out
Hemss….namamu, kok seperti kenal saya😂😂😂
Kok saya susah sekali dapat top nya
Sama, memang harus telaten….Hehehe 😀
Abang kuh saya abis bongkar head trus pas di engkol kaya ada suara angin ngempos kenapa ya
apakah yakin, jika seal hadnya sudah terpasang sempurna?(tidak ada kebocoran), lalu pas bongkar head, apa saja yang dirubah?