OtoBeken – Beberapa hari yang lalu, di mintai tolong salah satu kawan kerja OB yang mengalami trouble pada tunggangannya, yakni Honda Vario 125 LED headlamp tahun 2015. Bisa dibilang motor masih sehat, seharusnya jika perawatannya benar dan baik. Nah, salah satu kesalahan kawan OB ini adalah motornya pernah kehabisan air radiator sampai indikator nyala, tetap dibiarkan begitu saja. Dipakai terus-terusan, barulah kenal OB ini benar-benar ditangani 😆
Pertama masuk bengkel umum, habis biaya ±400rebu’an, nah namun tetap sama saja masih terkendala cepat habis itu air radiator. Katanya diganti bagian water pump and thermostat, seperti dalam photo terlampir diatas itu.
Karena OB sudah mulai lupa akan hal ilmu dunia perbengkelan, so telpon 2 kawan yang saat ini jadi Kepala Mekanik di AHASS area Surabaya. Semuanya menyatakan sama, jika memang water pump and thermostat dirasa aman dan tidak ada kebocoran. So vonis selanjutnya adalah sama-sama di gasket cylinder head.
So meskipun motor terasa enak dipakai, namanya perawatan tetap harus di laksanakan. Terutama untuk motor-motor ber-radiator, wajib selalu chek air radiator. Memang kalau sesuai anjuran, ketika sudah kehabisan air radiator. Wajib Chek beberapa hal : water pump, thermostat, radiator itu sendiri, terakhir gasket cylinder head, So paling aman adalah. Jangan sampai kehabisan air radiator, chek selalu di reservoir ya. Thanks 😀
Intinya jangan sampai kehabisan biar gak bermasalah…nice info
Tul sekali,pak…🤣👍
Tul sekali,mbah…sekali kecerobohan, membuat kelar biaya membeludak 😀
Bagus tipsnya pak PB
Thanks,kakak 😀
Hmmm … Motor Mertua ada yg vario 110 led tp nya, dari beli pertama kali keluar sampe skrg belom pernah di cek. Moga2 aman lah .. Thanks Infonya
Eh tapi kalo yg 110 led belom ada radiatornya deng ya?
Belum ada, karena mesin sama dengan Beat 😀
waterpum aman, radiator aman, gasket uda diganti mas.. tapi masih habis radiatornya bahkan dalam sehari langsung habis air radiatornya. kemudian ada 1 lagi vario 125 saya jika di stater/di selah butuh 30 detik baru nyala..sampe2 bengkel langganan saya bingun penyebabnya karena katanya ada retakan entah dibagian mana yang sangat kecil sekali saat mesin panas bisa rembes.. kira2 penyebabnya apa ya..?
Bisa jadi thermostat radiator, atau paking head blog sudah kena,mas. Jadi air radiator masuk ikut ke mesin/pembakaran.
Maklum baru kali ini pakai matik kurang tahu sampai kehabisan air radiator, kemudian udah diservis alhamdulillah sudah normal tak lama stateran sulit diselah manual juga nggak bisa diservis lagi alhamdulillah normal selang beberapa waktu kemarin buat jalan kira2 2km air radiator habis padahal baru saja diisi sebelum perjalanan.
Kemungkinan itu efek panjangnya dari kejadian awal, yang belum terselesaikan dengan sempurna. Bisa jadi kejadian awal masih menyisakan bagian tertentu yang bisa dikatakan botcor (banyak kejadian sampai molet/melengkung mesinya). Jadi sekalipun diganti paking, belum bisa problem solved. 🙁