OtoBeken – Memang jika membahas perihal skutik yang lagi sangat fenomenal, semua pasti tertuju pada Yamaha Nmax Turbo. Tidak hanya sebatas pada yang pro saja, melainkan yang kontra juga lagi membahas sesuai dengan sisinya masing-masing. Terlepas dari itu semua, mari kita focus membahas perihal apa yang telah OB rasakan selama mengikuti acara yang bertajuk ” Nmax Tour Boemi Nusantara “. Karena disini OB benar-benar merasakan bagaimana soal ketangguhan dan kenyamanan Nmax dengan jarak yang cukup jauh dengan berhasil di torehkan pada odometer sejauh Β±504km (tercatat di odometer OB ketika finish di Bali).
Kenapa Nmax Turbo menjadi standaritas Skutik Premium untuk 150-160cc ?
- Nmax Turbo, mengisi ceruk pasar skutik di harga 35-40jt’an. So Sudah pasti harga segini bukan lagi harga yang murah untuk kaum mendang-mending. Nah, dengan harga sekian ini Nmax Turbo bisa dibilang memiliki fitur yang paling lengkap dikelasnya saat ini. Itu memang sudah menjadi seharusnya, jika skutikΒ di harga 35-40jt’an memiliki seabreg fitur yang diperlukan oleh usernya. Jadi bisa dibilang, usernya saja belum sampai membutuhkan banget. Di kendaraan ini sudah wajib ada fitur terpasang, jadi jika dibutuhkan sewaktu-waktu siap di maksimalkan. Contohnya saja TFT Navigation Display (Jelajahi tempat-tempat baru dengan bantuan sistem navigasi yang didukung oleh Aplikasi Garmin Street Cross yang ditampilkan di TFT Infotainment Display), nah mungkin saja fitur ini belum terlalu dibutuhkan sebagian besar usernya. Namun, ketika OB menjelajah daratan asing/yang tidak terlalu hafal jalanya. Fitur ini adalah andalanya, pasalnya ketika kita dihadapkan cuaca yang buruk sekalipun. Fitur ini mampu mengoordinasi lokasi dengan seksama tanpa khawatir gadget kita kehujanan. Ini real OB rasakan ketika perjalanan dari Gilimanuk ke Denpasar, yang notabene dilanda hujan sangat amat lebat sepanjang jalan.
- Turbo Y-Shift, “TURBO” Y-Shift memberikan pengalaman akselerasi dengan 3 tingkatan : 1:low, 2: medium, 3:High. yang dapat dioperasikan dengan menekan tombol Y-Shift saat berakselerasi maupun saat ingin merasakan deselerasi. Silahkan diluar sana ada yang teriak-teriak, pembodohan publik lah, ini lah dan itulah. Dikarena bagi mereka, jika dikatakan Turbo yang ada keong-keongnya itu π . So dari sini OB focus bahas saja lebih ke tombol Y-Shift saja. Yes, OB sangat setuju dengan tombol Y-Shift memberikan pengalaman akselerasi yang berbeda pada umumnya kendaraan skutik saat ini. Pasalnya dengan kita bisa memindah-mindah akselerasi ataupun deselerasi, jadi Nmax Turbo memang nyaman banget untuk menyelip kendaraan-kendaraan besar yang mungkin saja akan kita dahului. Dari sisi ini, kita bisa seolah-olah semacam ketika naik kendaraan manual dan ingin menyelip kendaraan didepanya dengan menggunakan metode pindah gigi rendah dulu agar dapat torquenya. Nah, di Nmax TurboΒ bisa dengan nyata hal ini bisa dilakukan, jadi OB bilang ini tombol Y-Shift dengan YECVT (Yamaha Electric CVT) itu beneran work 100% memberikan Nmax Turbo bukan skutik premium yang cuma jualan brand saja design saja. Melainkan benar-benar fitur yang disuguhkan itu sesuai dengan budget yang digelontorkan.
Nah, 2 point terbesar diatas inilah yang benar-benar membuat OB terkesan ketika saat berkendara jarak jauh bareng Nmax Turbo kemarin, selain banyak point yang sudah OB bahas di Vlog/Artikel sebelumnya juga. SehinggaΒ OB Wajib berikan aplaus untuk Nmax Turbo sebagai kendaraan R2 Skutik dengan kubikasi 150-160cc yang memiliki fitur terlengkap untuk digunakan sehari-hari. Kalau Bahasa Suroboyo’ane ” Yo ngene,rek!! Motor seharga 35-40jt’an kudune. ” Thanks π
