Saat ini memang semua pabrikan otomotif selalu berlomba-lomba untuk selalu mengembangkan technology dari hari ke hari semakin baru nan canggih, demi untuk menggaet konsumen lebih banyak. Serta memang sudah era technology baru, so semua pabrikan terus dituntut pasar untuk menjadi lebih baik dengan technology terbarunya. Yang akhirnya akan menjadikan lebih efisiensi dalam mengkonsumsi energi alam, semisal saja selalu mengedepankan iritnya melalui technology injeksi. Namun sebetulnya kalau menurut PB pribadi, technology lama/lawas itupun jangan pernah dilupakan atau dianggap enteng. Contoh saja kejadian berikut ini, membuktikan bahwa technology lawas lebih mumpuni juga 😉
Honda GL series, memang menguasai bro…!!! 😆 .
Nah…dari kejadian diatas itu memang para motor yang bertechnology baru justru harus bersedia di gendong oleh motor jadul. Kejadian ini memang sudah di bahas oleh kawan-kawan blogger sejak lama. Namun PB tergelitik saja untuk sedikit mencurahkan isi uneg-uneg, jika memang motor-motor dengan technology baru itu lebih menggiurkan karena efisiensi energi dan juga tentu saja lebih matching dan modis untuk dipakai saat ini. Namun dengan bukti di atas, Honda GL series yang mungkin keluaran tahun 90’an justu digdaya untuk menaklukan medan yang kejam.
Medan jalur ke wisata gunung Bromo itu memang sangat kejam, bahkan waktu tahun 2011’an. PB pernah kesana dengan menggunakan Mio Soul 2009, kalau bisa dibilang itu motor masih 3 tahunan. Serta tentunya terawat dengan baik, namun ketika dipakai kesana. Waktu turunan atau perjalanan pulang dari penanjakan, rem depan MioS milik PB blong. Untungnya tidak terjadi apa-apa, karena langsung menggunakan rem belakang. Alhasil sama mekanik yang memang ada dalam rombongan, langsung disiram pakai AMDK. Akhirnya normal kembali, hehee…(sedikit curcol). Kejadian diatas memang para ojekers yang ada di wisata Gunung Bromo, rata-rata menggunakan Honda GL series. Tentu saja meraka lebih piawai dalam menaklukan medan, daripada para wisatawan pengungjung yang kesana. Meskipun motor mereka lebih cesss, keluaran baru. Namun beda hasilnya, hehee…. 😉 Thanks, Semoga menghibur 😀
jossss honda gl
http://indomoto.com/2014/10/27/menkominfo-rudiantara-jadi-korban-cybersquatting/
Honda GL…pancene jempol,mas..hejee
mantep banget
http://monkeymotoblog.com/2014/10/28/mesin-250-cc-v-twin-honda-bisa-dijadikan-berbagai-tipe-motor/
Iya,bang..hehehee
Untuk medan seperti ini memang nggak perlu teknologi tinggi dan fitur melimpah. Yang penting perawatan gampang.
===========
Yamaha TW200, Motor Dual Sport Mungil dengan Ban Berukuran Gambot http://klxadventure.com/2014/10/18/yamaha-tw200-dual-sport-mungil-dengan-ban-berukuran-gambot/
Setuju….hehehee, so KLX juga cocok hehehee 😉
Menguasai…
http://ardiantoyugo.com/2014/10/27/nrws-night-riding-blusukan-ke-waduk-sermo/
Sieppp 😉
Tehnologi bagus yg sekarang tapi material jauh unggul 😀
Material yg dulu jempolan..heheee
athoh…
cb ne ketam juga… 🙁
http://bakulkangkungjpr1.com/2014/10/28/ini-lho-harga-yamaha-r15-dan-yamaha-r25-di-jayapura/
Hahahaa…kena juga akhirnya om 😉
lokasi yg rekomended untuk belanja lensa disurabaya ya om?? maklum ane dri sulawesi, mau jlan ke sby. skalian nyari lensa untuk nikon
DI kawasan gunung Papandayan juga motor GL ini menguasai medan bro… 😀
Wow..GL memang patut dimiliki .. hahahaa
Jadi pengalaman juga berpengaruh dalam menaklukkan medan gunung bromo?
http://ferboes.com/2014/10/27/cara-membuat-air-terjun-pasir-didalam-aquarium-dengan-mesin-pompa-air/
Iya…itu juga penting dalam mengarungi medanya Bromo
Klo masalah rem blong para ojeker di bromo minim banget pake rem bos, mereka maeng enjin break, lalu gir mereka juga di ganti alhasil lebih enteng menaklukan tanjakan, jd bkn karna teknologi lawas lebih bagus tp ya karna faktor skill n seting gir td yg berpengaruh
Owch…gitu, nice info. Berarti motornya emang sudah settingam sana…
Kira2 begitu mas e
Siep…nice inpoh,mas 😉
sekarang terjerat regulasi. kasihan juga
http://orongorong.com/2014/10/27/honda-cbr150r-vs-yamaha-fazer-v2-0-fi/
Hahahaa… 😉
kualat karo simbah
http://setia1heri.com/2014/10/28/hati-hati-penipuan-di-ajang-pameran-motor/
Hahaha…simbah cen sakti
padahal dulu ada istilah GL-pro itu “Genjot Langsung Protol”, tapi ternyata malah sebaliknya….:D
Hahaha…owh iya, inget hehehee
Om PB FBH ternyata 😛
http://ndesoedisi.wordpress.com/2014/10/28/otak-atik-gathuk-18-tagline-hyper-untuk-suzuki-address-110/
Hahahaa…nggak juga, lah photonya berbicara begitu,mang… 🙄
Memang disana jos banget medannya…
Tapi menurutku, skill rider dan pengetahuan ttg Bromo yang diperlukan
Artikel terjadwalku membahas itu 😀
—–
http://nyobamoto.com/2014/10/27/follow-medsos-yang-bermanfaat-buat-mu-brosis/
—–
http://nyobamoto.com/2014/10/28/selamat-hari-sumpah-pemuda-28-oktober-2014/
—–
http://nyobamoto.com/2014/10/28/perlu-tidak-mikir-irit-kalau-bensin-naik-rumornya-rp-3-000/
Sieppp…mbah,kesana 4x. Tapi motor juga bisa berpengaruh..CMIIW
kemarin juga kejadian rem cakaram blong pas turun dari sana, apa efek terlalu panas yaa??
http://wongserut.wordpress.com/2014/10/28/apakah-sudah-saatnya-mereka-diperbolehkan-naik-motor/
Iya terlalu vanas, karena gesekan terus-menerus. Alhasil minyak remnya tekananya berkurang#IMHO
*Makanya sama mekaniku langsung disiram AMDK
Woow enak sedia mekanik kalo turing;)
Kalo ay kemaren ngistirahat dulu
Hahaha…kebetulan aja,mas. Maklum pas touring suport by ATPM 😉
Ajiiib deh
Hehhehehee…bingits 😉
motor jadul emang juuoozzzz…..
Materialnya masih jempolan semua 😉
Msh suka karbu drpd injekseksi,biar dikata katrok ,yg penting mak nyuuss gk bkin puyeng
Josss dech…setujuu 😉
di gunung muria yo king
nguoook…
Motor lawas memang njosss 😉
Sudut pandang lainnya disini 🙂
—–
http://nyobamoto.com/2014/10/29/benarkah-lautan-pasir-bromo-angker-untuk-newbie-sports/
Woch..
Sieeppp keTKP
Teknologi sekarang tambah keren, tapi cepat minta service..hhh
Tergantung cara pemakaian juga, hehehe 😀
Thanks for sharing..