Sistem Aerodinamika yang Dikembangkan Khusus untuk Penggunaan di Sirkuit
Sistem aerodinamika Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung juga dikembangkan dengan tujuan utama meningkatkan dinamika berkendara. Diffuser depan, fender louver, elemen aerodinamika pada bagian bawah kendaraan, serta spoiler belakang membentuk sebuah paket aerodinamika yang terintegrasi sepenuhnya.
Untuk memberikan perbedaan karakter yang jelas antara penggunaan sehari-hari dan performa di lintasan balap, diffuser depan dapat disesuaikan secara manual melalui tiga pengunci ke dalam dua posisi, yaitu “Street” dan “Race”. Posisi Race dirancang khusus untuk penggunaan di sirkuit.
Ketika diperpanjang ke posisi Race, diffuser depan membentuk profil aerodinamika khusus di bagian bawah depan kendaraan. Desain berbentuk sayap terbalik tersebut membantu mempercepat aliran udara di bawah kendaraan dan menghasilkan efek Venturi, sehingga meningkatkan downforce pada poros depan. Manfaatnya dapat langsung dirasakan melalui respons kemudi yang lebih presisi. Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung tetap mampu memberikan stabilitas tinggi pada kecepatan tinggi, sekaligus menghadirkan karakter menikung yang lincah serta umpan balik kemudi yang jelas ketika menghadapi gaya lateral tinggi.
Dikombinasikan dengan diffuser depan yang diperpanjang, bagian tengah spoiler belakang berbahan serat karbon juga dapat disesuaikan secara manual untuk meningkatkan downforce pada poros belakang saat digunakan di sirkuit dan mencapai keseimbangan aerodinamika yang optimal. Louver terbuka yang terintegrasi pada fender yang diperlebar membantu meningkatkan ventilasi area roda sekaligus memberikan tambahan downforce. Salah satu inovasi khusus terdapat pada sistem saluran udara yang berada di samping lampu depan, yang mengarahkan aliran udara melalui ruang roda dan keluar melalui louver tersebut.
Selain itu, elemen tambahan (flics) yang dipasang pada sisi apron depan berfungsi untuk mengoptimalkan aliran udara, meningkatkan downforce pada poros depan, sekaligus membantu pendinginan sistem pengereman. Pengembangan aerodinamika tidak hanya terbatas pada komponen eksterior yang terlihat, tetapi juga mencakup berbagai detail pada panel bagian bawah kendaraan yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan aerodinamika sekaligus termal.
Optimalisasi sistem pendinginan memungkinkan bagian bawah depan kendaraan tetap hampir sepenuhnya tertutup. Bagian lantai datar (flat floor) dilengkapi sirip longitudinal khusus yang mempercepat aliran udara secara lokal dan semakin meningkatkan downforce. Secara keseluruhan, sistem aerodinamika ini mampu menghasilkan downforce lebih dari 250 kilogram pada kecepatan maksimum.
