Mesin Suzuki V-STROM 250SX
Baiklah kita mencoba untuk bercerita lebih lebar lagi bagaimana first experience bareng Suzuki V-STROM 250SX, karena ini salah satu motor idaman yang ada di list belanja OB suatu saat nanti jika sudah kaya 😆 . Yes, Suzuki V-STROM 250SX memiliki perfomance yang cukup sempurna untuk motor adventure ¼ liter. Dimana menggendong mesin 249 cm3, 4-stroke, Single-cylinder, oil-cooled, SOHC dan berpendingin Suzuki Oil Cooling System (SOCS). Memiliki power tenaga maksimum sebesar 26,1 hp pada 9.300 rpm yang cukup dari sebuah motor ¼ liter untuk menaklukan jalur on road maupun semi off road.
Suspensi dari Suzuki V-STROM 250SX
Jika disektor mesin sudah cukup mumpuni, kali ini Suzuki V-STROM 250SX juga dipadukan dengan kaki-kaki yang cukup strong dengan perpaduan Suspensi depan telescopic dan suspensi belakang swing arm. Dalam sistem ini, pegas spiral (coil spring) digunakan untuk menyerap guncangan dan menjaga keseimbangan antara suspensi. Selain itu, penggunaan oli dalam sistem (oil damped) juga berperan penting dalam menyerap kejut dan getaran saat sepeda motor melintasi permukaan jalan yang tidak rata. Jadi memang perpaduan yang sangat sempurna untuk motor sekalas ¼ liter ini, itu terasa banget saat OB melahap pita kejut di area ByPass Bandara Juanda yang kalau naik motor biasa rasanya gleduk-gleduk banget. Kalau pakai Suzuki V-STROM 250SX berasa tidak melewati pita kejut tersebut 😆
Design Suzuki V-STROM 250SX
Untuk sektor design, OB sangat mengacungi jempol dengan design Suzuki V-STROM 250SX yang memang ciamik banget. Bisa disimpulkan design inilah yang paling bisa diterima oleh Bikers +62 dari persembahan negeri Vrindavan, karena dilihat dari segi manapun sudah good looking sesuai dengan harapan Bikers +62 khususnya OB yes!! . Apalagi jika sudah dipadukan dengan aksesoris touring lengkapnya, bikin makin gagah dan sempuarna untuk sebuah motor ¼ liter bergenre touring adventure.
Sayangnya dari segala kesempurnaannya Suzuki V-STROM 250SX, masih tetap saja ada minus yang menurut OB kurang nyaman. Apa itu? Yes, area kontaknya masih sangat amat sederhana layaknya motor lawas banget. Ini rawan banget di kunci T sama pencuri motor. Harapan OB dengan motor seharga 62jt’an berilah keaman ya minimal ada tutup magnetnya, jadi berasa tenang saat meninggalkan motor di tempat parkiran yang tak ada penjaga. Syukur-syukur sudah keyless ya lebih sempurna lagi 😆 . Yes, secara singkat itulah first experience bareng Suzuki V-STROM 250SX. Besok kita ulas lagi lebih dalam untuk sektor-sektor lainya, Thanks 😀
*Lengkapnya Klik videonya yes!!
